Ecocombi introduceert combitrain voor Duitsland

Ecocombi introduceert combitrain voor Duitsland

Ecocombi, de Europese LZV specialist

Ecocombi is een ervaren specialist in LZV toepassingen. In 2009 heeft Ecocombi de Combitrain geïntroduceerd, een korte tussenoplegger met een uitschuifbaar asstel. Deze LZV oplossing is zeer geschikt voor wagenparken bestaand uit trekkers en opleggers. De Combitrain kan ook als individueel voertuig ingezet worden, de baklengte van 8 meter komt overeen met de baklengte van een gangbare bakwagen. In Nederland rijdt deze Combitrain al vele jaren naar volle tevredenheid. Vooral het feit dat de Combitrain ook als los voertuig ingezet kan worden is voor veel klanten belangrijk.

LZV in Duitsland

Sinds dit jaar is het mogelijk om in een groot deel van Duitsland met LZV te rijden. Echter de wetgeving wijkt op belangrijke punten af van de Nederlandse wetgeving. Zo is het maximaal toegelaten treingewicht 40 ton of, als er aantoonbaar intermodaal gereden wordt, 44 ton. Ook de draaicirkel is afwijkend. In Nederland is een draaicirkel van 14,5 meter toegestaan, in Duitsland is de draaicirkel beperkt tot 12,5 meter. Dit maakt het toepassen van een standaard Nederlandse Combitrain niet mogelijk. In Duitsland wordt daarom veel de combinatie; bakwagen – (gestuurde) dolly – oplegger toegepast. Deze is zonder speciale aanpassingen niet toegelaten in Nederland.

Combitrain voor grensoverschijdend gebruik (Patent pending)

Ecocombi heeft de Combitrain volledig opnieuw ontwikkeld en geschikt gemaakt voor grensoverschijdend gebruik. Dus zowel voor gebruik in Nederland als in Duitsland. Door het toepassen van een elektro-hydraulisch stuursysteem op beide assen wordt voldaan aan de strenge Duitse wetgeving. Ook bij deze Combitrain kunnen er verschillende opbouwen gekozen worden: plywood, schuifzeil of koelopbouw. Een ondervouwende laadklep behoort ook tot de mogelijkheden.

Adres

Industrieweg 25
4283 GX Giessen
Nederland

Social